57 mètres de long, 10 mètres de haut, 16 mètres de large, 4 passerelles, 3 ponts, 1 cheminée rouge et 7M€ de budget … les caractéristiques du Nautilus feraient rougir les nostalgiques des anciens paquebots nantais. Amarré sur la Loire depuis un mois, et pour au moins 10 ans (avant le prohain carénage) le dernier « bijou » du chantier naval nazairien « Mécasoud » ouvre ses portes aujourd’hui au public. Cet « immeuble flottant » pouvant accueillir jusqu’à 1 400 personnes et imaginé par l’architecte designer Olivier Flahault, servira de lieu de culture et de gastronomie. La Compagnie des rivages exploitera ce lieu pour différents événements culturels. Le Nautilus est accessible par le ponton des chantiers et le pont Anne-de-Bretagne.
[Divers] Inauguration du Nautilus
[Port] Nouveau port d’Auxonne
En construction depuis l’année dernière et en projet depuis 1995, Auxonne a inauguré il y a un mois son nouveau port de plaisance sur la Saône. Ultra-équipé et moderne, « ce plus beau port de plaisance de France » comme le soulignait le promotteur du projet, dispose de toutes les dernières technologies pour accueillir les plaisanciers et d’un parfait placement : gare à 5min, Wifi, … Fort de ses 150 places et pouvant accueillir des navires jusqu’à 38 mètres, la petite commune de Côte-d’Or fera un peu d’ombre au premier port de plaisance voisin : Saint-Jean-de-Losne. Avec ses 350 places, le port de Saint-Jean-de-Losne, deuxième port fluvial de plaisance de France était déjà complet et la création d’un second port semblait nécessaire pour répondre à la forte demande de tourisme fluviale de la région.
[Port] Ecluse de Van Cauwelaerts à Anvers en fonction
Le port d’Anvers continue de s’adapter à l’accueil des navires de plus en plus grand. Après avoir lancé il y a moins de trois semaines, une liaison ferroviaire entre Anvers et la Chine, le port d’Anvers vient d’inaugurer la nouvelle écluse de Van Cauwelaerts. Agée de plus de 90 ans, l’écluse longue de 270m pour 35m de large, avait besoin d’être conforme au nouveau gabarit des automoteurs qui vont/viennent du canal Albert. Les travaux d’adaptation pour mettre en place une nouvelle porte, (la dernière a été mise en place le 3 mai dernier) déplacer les murs et installer un sytème de gestion centralisé ont duré plus de 3 ans et aurait coûté 70 millions d’euros.
[Technologie] Vnf ouvre un forum
« Vous êtes usagers de la voie d’eau, vous la pratiquez au quotidien, vous la voyez vivre, vous la connaissez… nous vous invitons à venir en parler entre professionnels et avec nous. » C’est par ces mots que se présente le nouveau forum sur le monde fluvial lancé par Vnf la semaine dernière : Site
Ce forum regroupe à la fois les avis à la batellerie, des sujets divers et variés et un panel d’informations utiles pour la navigation. Alors, bonne navigation … sur le web !
[Divers] Semaine chargée pour VNF pour célébrer ses 20 ans
VNF continue de célébrer ses 20 ans et particpera à de nombreuses rencontres cette semaine en voici les principales :
- Vendredi 17 juin Nancy :
lancement des travaux de remise en état du canal de jonction dans le cadre de la semaine « Eclats de Rive ». Programme
- Samedi 18 juin à Conflans:
Pardon de la batellerie de Conflans Ste Honorine. info
- Samedi 18 juin à Béthune:
Inauguration du Festival des Atalantes à Béthune : Du 18 juin au 2 juillet, des péniches culturelles, venues de plusieurs endroits de France, vous embarquent pour partager leurs histoires : Info
- Samedi 18 et dimanche 19 juin à St Jean de Losne :
Pardon de la batellerie dans deux le deuxième port de plaisance de France à St Jean de Losne. Info
[Législation]Réorganisation des voies navigables : réunion critique
Ce jour se tient la réunion entre les diffrentes présentations syndicales de la batellerie et la Ministre dans la suite du projet de réorganisation des vois navigables. Après la dernière grêve du 6 et 7 juin, les négociations doivent reprendre afin d’acter les « engagements en matière de missions, besoin en effectifs pour les satisfaire, les recrutements principalement sur du droit public (fonctionnaires, OPA,…) pour limiter les recrutements d’agents de droit privé, les garanties minimales du temps de travail en référence à l’instruction ministérielle du 6 janvier 2010. » Selon un communiqué de la CGT, (communiqué) si l’audience d’aujourd’hui avec Nathalie Koscuisko-Morizet ne permet pas d’aboutir sur un consensus, une blocage dés demain serait derechef envisageable puisqu’un préavis de grêve a déjà été diffusé par FO, la CGF et la CFDT pour le 15 juin : préavis de grêve du 15 juin
[Port] Nouveau port conteneur à Mayence
Le port de Mayence en Allemagne a ouvert il y a deux semaines sont nouveau terminal pour conteneurs permettant d’augmenter son trafic d’un tiers. Fluviorama était sur place pour constater les performances du 5 ième port fluvial allemand. La liaison directe avec le port de Rotterdam permet au port de Mayence un transport de marchandises au cœur de la plus dynamique région fluviale d’Europe. Les caractériqtiques du port de commerce et son nouveau terminal :
- 522 m de quais
- terrain pour stockage de 10300 TEU
- 8 hectares de terrains portuaires
- accessibilité aux bateaux de type rhénan
- 5 grues et ponts portiques
- une centaine d’engins de manutention au sol
- terrain pour stockage de 10300 TEU
- plate-forme trimodal (eau – rail – route) et accès par les airs à moins de 50 km
[Energie] Baisse de la production d’électricité sur le Rhône
La Compagnie Nationale du Rhône vient d’annoncer que la situation du Rhône à cause de la sécheresse commençait à devenir préoccupante concernant la production d’éléctricité. Depuis le mois de mars, le niveau des eaux du fleuve continue de diminuer et pourrait atteindre un niveau critique en juillet prochain. le Rhône ayant d’ors et déjà le niveau habituel d’un mois d’août, certaines usines hydro-électrique craigne de revoir la situation de la grande sécheresse de 1921 recommencer. La production a déjà diminué sur la plus part de ses sites.
La Compagnie Nationale du Rhône est le deuxième producteur français d’électricité, avec environ 3 % de la production électrique française et 25 % de la production hydroélectrique. Sa production est issue de 19 centrales hydroélectriques, de 3 Petites Centrales Hydraulqiues (PCH) et de 7 Mini Centrales Hydrauliques installées sur le Rhône, de 3 PCH dans les Alpes, de 11 parcs éoliens, d’une centrale photovoltaïque. Elle produit en moyenne 15,7 milliards de kWh par an.
[Divers] Le poids le plaisance dans l’économie
La Fédération Française des Ports de Plaisance né en 1979, est une association au service de tous les ports de plaisance qu’elle représente: 292 ports de plaisance français, maritimes ou en eaux intérieux, à flots et à sec. La FFPP est découpé en 9 zones dans l’hexagone. Présidé par le directeur du port de plaisance de Saint Cyprien, Serge Pallarès, elle livre des chiffres étonnants sur le poids de la plaisance en France et son futur.
- L’activité de la plaisance génère plus de 900 millions d’euros par an
- 41 775 demandes d’anneaux sont en attente car manque d’infrastructures
- Temps d’attente pour obtenir un anneau : entre 1 et 2 an
- Environ 14 000 anneaux ont été attribués depuis 2005
- Nombre de jour d’escale par an en moyenne : 3 976 jours
- 37% des ports propose du carburant
- 9 000 emplois directs ou indirects devraient être créé dans les 5 ans
Sa carte dynamique est également très utile pour connaîtres les ports qui nous entourent lors de a navigation : Carte ou vous pouvez utiliser l’annuaire Fluviorama
[Transport] Le premier metro fluvial : Vogueo
La navette Vogueo devait mourrir et s’arrêter ce dimanche suite à une décision de décembre 2010. après 3 ans d’utilisatin. Mais la navette Voguéo va peut être finalement perdurer car le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) va voter demain, mercredi 1 juin la création du premier « métro fluvial » de France.
En effet, le Stif devrait acter le projet d’un métro avec trois lignes fluviales qui permettra de rejoindre Vitry-sur-Seine et Maisons-Alfort (Val-de-Marne) à l’Est jusqu’à Suresnes (Hauts de Seine) à l’Ouest. La navette se fera chaque 20 min avec des navettes plus grande que celle d’aujourd’hui pouvant accueillir jusqu’à 250 personnes sur le tronçon 2:
- Voie fluviale 1 : entre Vitry-sur-Seine et Maisons-Alfort jusqu’aux Invalides
- Voie fluviale 2 : entre la gare d’Austerlitz et Tour Eiffel Bir-Hakeim
- Voie fluviale 3 : entre Musée d’Orsay et Suresnes
Photo Stif
La bonne nouvelle pour les usages de la RATP et autres amateurs de Velib’, ce service devrait rentrer en fonction d’ici 2013 et sera accessible avec les abonnements habituels: Navigo, Carte Orange, Imagin’r, tickets RATP. Bien que décrié dans sa version actuelle, ce nouveau projet pourra avoir de vrais attraits et pas uniquement pour les touristes, même si une fois encore la question de son financement demeure une clé.
Vogueo en chiffres :
- 4,6 millions d’euros par an sont nécessaires pour les frais d’exploitation
- 4 catamarans sont en service
- 75 personnes par embarcation
- 14capitaines et 14 matelots assurent le service entre 7 heures et 21 heures
